Quel maillage des lignes de bus avec le prolongement Nord du T2 ? C’était la question posée le 30 mars au centre de Charlebourg. Avec l’ambition de montrer que les machinistes devraient être des partenaires incontournables, étant donné leur connaissance du terrain et des voyageurs. Avec aussi la volonté de croiser les points de vue et de susciter des échanges avec les élus locaux et les usagers.

Les maires-adjoints et conseillers municipaux de Bezons, Colombes et Nanterre ont souligné l’importance de cette ligne de tramway pour leurs communes, mais également l’importance du remaillage des lignes de bus afin de disposer sur leur territoire – et au-delà – d’une offre de transports répondant mieux aux besoins déjà constatés, ainsi qu’aux besoins que le nouveau système va susciter ou révéler. Plusieurs intervenants ont indiqué que ni la réalisation d’une ligne en mode lourd, ni « le barreau Bezons/ La Défense », ne constituent « une fin en soi », mais qu’ils devraient être au contraire l’axe de nouvelles dessertes et l’opportunité d’accroître la qualité des transports par bus.

Les machinistes ont fait entendre leur inquiétude à la direction du centre – qui avait accepté d’accueillir le débat dans l’enceinte de Charlebourg –, ainsi qu’au représentant de l’Agence Territoriale qui a présenté les plus récentes hypothèses de travail. Mais les machinistes et leurs élus ont aussi fait part de leurs propositions et, surtout, exprimé avec force leur volonté d’être associé aux réflexions. Les représentants des usagers (la présidente et un vice-président de l’association des usagers des transports d’Île-de-France – AUT- IDF) ont également regretté de ne pas être davantage et systématiquement sollicités lors de l’élaboration des projets.

La RATP, parce qu’elle est une entreprise publique de service public, doit porter les valeurs de citoyenneté et favoriser le débat.