Mais la priorité pour l’entreprise est de "remplir les caisses". Un des moyens qu’elle a trouvé se traduit par la "Bus Attitude" qui a transformé la relation de service entre les voyageurs et le personnel, machinistes et opérateurs de contrôle, en source de conflit. Et par conséquent ajoute de la pénibilité au travail. Mais nos dirigeants estiment sans doute qu’il y a encore de la marge dans ce qu’il est possible de supporter. Ils rajoutent donc le "référentiel des attitudes de service" déclinaison à Bus des "attitudes de service" que nous avons découvertes à la lecture du Plan d’Entreprise.
Sur la base de "9 règles de savoir être", (12 pour Bus) la Direction veut développer un "référentiel de service" transversal, décidé unilatéralement et qui servira de base à l’évaluation des agents : il faudra "savoir être" conforme aux désirs de l’encadrement pour avoir de l’avancement ! Une méthode et des pratiques que la RATP est allée chercher dans les rayons de la grande distribution (Leroy Merlin). Les métiers de demain, à BUS, seront-ils à l’image des caissières de supermarchés : précaires, sous-payés et mal considérés ?
Si la conduite d’un Bus est devenue moins pénible de par la modernisation des véhicules, en revanche l’accumulation de matériel embarqué, la pression toujours plus forte sur les agents pas des injonctions contradictoires (référentiel d’attitude, conduite confortable et économe en carburant tout en gardant la "cadence" sur des temps de parcours inadaptés), rend le métier de moins en moins supportable.
Il en est de même pour l’encadrement, notamment les régulateurs à qui l’on demande de faire appliquer aux Machinistes ces règles contradictoire tout en améliorant la productivité, (éviter les pertes de Km, limiter le TS retard etc).
Il va falloir beaucoup d’imagination à nos dirigeants pour maintenir dans l’entreprise les futurs agents qui vont devoir travailler dans des conditions toujours plus pénibles (2% de productivité par an sur 5 ans) et n’auront plus le 1/5ème comme compensation de toutes ces contraintes.