Lors des pics d’un froid particulièrement vif, un grand nombre de bus circulaient alors que les machinistes et les passagers étaient privés de chauffage. La faute à une politique de flux tendu pour les pièces détachées, aux réductions de personnel à MRB, et à un manque évident d’anticipation des centres bus quant à la maintenance des organes de chauffage des bus.

Quelle image donnons-nous à nos voyageurs quand d’un côté on multiplie les gadgets technologiques – style flashcode – et que de l’autre côté nous sommes dans l’incapacité matérielle de leur assurer un minimum de confort l’hiver ? La situation est doublement pénalisante pour les machinistes qui subissent l’inconfort et doivent en plus faire face aux doléances justifiées des usagers.

Le pire serait-il à venir ? Le gel a été la cause d’incidents dans le système de freinage des R312, provoquant des incendies. La Direction du Département prétend faire aux mieux pour résoudre ces problématiques. Comment pourrait-elle y parvenir en restant fidèle au dogme de la productivité ?

Reste des pis-allers, des pansements sur jambes de bois... Proposition dans ce cas : la dotation pour tout achat d’un passe Navigo d’un caleçon long et d’un tricot de corps pour résister au froid en attendant l’arrivée hypothétique d’un bus, à bord duquel il continuera de faire aussi froid qu’au dehors. Déjà, la dotation machiniste prévoit cette année des sous-vêtements chauds !

(Photo : Instantané.)